Ужесточения утильсбора с 1 апреля 2026: что планировалось, что изменилось и причём здесь ЕАЭС

С 1 апреля 2026 года Минпромторг планировал изменить правила расчёта утилизационного сбора для автомобилей из стран ЕАЭС. Речь шла не о повышении коэффициентов, а о закрытии схемы ввоза по заниженной стоимости через Киргизию, Казахстан, Армению и Белоруссию.

Однако 29 марта стало известно: Минпромторг перенёс введение новых правил на неопределённый срок. Проект не прошёл процедуры согласования. Изменения не отменены — их принятие остаётся вопросом времени.

Понимание сути возможных ужесточений уже сейчас помогает избежать рисков, поскольку механизм может заработать в любой момент. На практике расчёт всех платежей и оценка последствий требуют опыта, поэтому мы рекомендуем обратиться к профессионалам для помощи в подборе автомобиля в Москве.

Ниже разбор изменений, механизм расчёта и что делать покупателю.

Что такое утилизационный сбор и как он работает в 2026 году

Утилизационный сбор — обязательный разовый платёж при ввозе автомобиля в Россию. Его рассчитывают по формуле: базовая ставка умножается на коэффициент. Для легковых автомобилей базовая ставка составляет 20 000 рублей.

Коэффициент зависит от типа транспортного средства, возраста и мощности двигателя. Это изменение произошло в декабре 2025 года — старая методика расчёта только по объёму двигателя устарела. Минпромторг привёл наглядный пример: компактный кроссовер с мотором 2.0 и мощностью 255 л.с. платил тот же сбор, что и бюджетный седан с мотором 1.5 и мощностью 98 л.с. Привязка к мощности устранила этот дисбаланс.

Для физических лиц, которые ввозят авто до 160 л.с. для личного пользования, действует льготная ставка: 3 400 рублей за новый и 5 200 рублей за машину старше трёх лет. Льгота сохраняется, если владелец не продаёт автомобиль в течение года.

Формула расчёта утильсбора:

Базовая ставка (20 000 руб.) × Коэффициент (сумма = Сумма утильсбора

Что планировалось изменить с 1 апреля 2026 года: суть ужесточений

Минпромторг подготовил проект изменений в Постановление Правительства РФ №1291. Документ опубликовали на портале regulation.gov.ru в феврале 2026 года. Изменения планировалось ввести с 1 апреля.

Главная идея — ввести единую формулу расчёта утильсбора для всех автомобилей из ЕАЭС. Таможня сравнивает пошлину, акциз и НДС, уплаченные в стране ЕАЭС, с российскими ставками. Разницу добавляют к утильсбору. Цель — закрыть схему занижения таможенной стоимости.

Причём здесь ЕАЭС: как работала схема ввоза и почему её закрывают

Внутри ЕАЭС нет таможенных границ. Автомобиль, оформленный в одной стране союза, свободно перемещается в другую. Импортёры покупали машину в Китае, оформляли в Киргизии по заниженной цене и перегоняли в Россию. Утильсбор считали с заниженной базы.

Экономика схемы строилась на простой арифметике: ниже заявленная стоимость — ниже пошлина — ниже утильсбор. Разница между реальной и заявленной ценой нередко превышала несколько сотен тысяч рублей. Масштаб оказался значительным — и именно он стал главным аргументом в пользу изменений.

Как изменится расчёт утильсбора: новая формула для авто из ЕАЭС

Проект предусматривает: таможня сравнивает платежи в стране ЕАЭС с российскими ставками и добавляет разницу к утильсбору. Если разница отрицательная — её приравнивают к нулю. Коэффициенты не повышаются — меняется принцип расчёта базы.

Единая формула распространяется на физических лиц (по ТПО) и юридических лиц (по ГТД). Оформление через физлицо больше не даёт преимущества. Если модели нет в перечне Минпромторга, сумма утильсбора увеличивается в три раза. Практический итог апрельского проекта: схема «оформлю дешевле в Киргизии» после принятия перестанет работать.

Кого коснутся изменения и как вырастут цены на автомобили

Апрельский проект планировался как удар по альтернативным схемам. После принятия изменения затронут:

• перекупщиков и дилеров, оформлявших автомобили через физлиц в ЕАЭС;
• посредников, организовавших потоковый ввоз под видом личного импорта;
• частных покупателей, рассчитывавших на схему «дешевле через Киргизию».

По предварительным оценкам экспертов, цены на отдельные сегменты могут вырасти на 10–20%. Подорожание заметнее всего коснётся марок Volkswagen, Kia, Hyundai и Skoda. Именно эти модели активно ввозили и формировали доступный ценовой сегмент.

Оставьте заявку на подбор автомобиля и мы зафиксируем за вашим номером скидку 25%

Получить скидку 25%

В сегменте подержанных машин цены тоже могут подняться, но из-за роста спроса, а не из-за новых правил. Покупателей, которые изначально указывали корректную стоимость при ввозе, изменения не затронут.

Риск доначислений: что будет с авто, уже ввезёнными через ЕАЭС

Постановление правительства — не федеральный закон. Принцип «обратной силы» к нему автоматически не применяется. Эксперты не исключают доначислений утильсбора для владельцев авто, ввезённых по заниженной стоимости.

Владельцам рекомендуют проверить статус автомобиля в электронном ПТС через таможенные органы или онлайн-сервисы. Если в ЭПТС стоит отметка о льготном утильсборе, а мощность двигателя превышает 160 л.с. — это повод разобраться в ситуации заранее. Автомобили с корректной таможенной стоимостью рискам не подвергаются.

Что происходило с утильсбором в 2025–2026 годах: ключевые изменения

Хронология ключевых событий:

1. 1 декабря 2025 — введение параметра мощности двигателя в формулу. Льготный утильсбор сохранили только для авто до 160 л.с.
2. 1 января 2026 — плановое повышение коэффициентов, рост около 20%.
3. Февраль 2026 — Минпромторг опубликовал проект изменений для авто из ЕАЭС. Вступление планировалось на апрель.
4. 29 марта 2026 — введение перенесено на неопределённый срок.

Общая тенденция: ставки утильсбора растут планомерно. План индексации закреплён до 2030 года.

Правила расчёта утильсбора продолжают меняться, и учесть все нюансы при покупке автомобиля непросто. Наши специалисты по автоподбору помогут оценить реальные риски и подобрать надёжный вариант на автомобильном рынке.

Часто задаваемые вопросы 

Сохранится ли льготный утильсбор для физлиц при ввозе авто до 160 л.с. из ЕАЭС после принятия новых правил?

Да, льготная ставка сохраняется. Проект не отменяет льготный коэффициент для авто до 160 л.с. Однако к сумме добавят разницу в пошлинах при занижении стоимости.

Могут ли доначислить утильсбор за автомобиль, уже ввезённый через Киргизию?

Полностью исключать риск нельзя. Постановление правительства — не закон, и принцип «обратной силы» применяется не автоматически. Стоит проверить статус в ЭПТС.

Распространяются ли изменения на автомобили, произведённые на заводах в странах ЕАЭС?

Нет, для них предусмотрено исключение. Уплаченные косвенные налоги при расчёте утильсбора учитывать не будут.

Как проверить, корректно ли уплачен утильсбор за ввезённый автомобиль?

Статус отражён в электронном ПТС. Проверить можно через таможенные органы или онлайн-сервисы по VIN или номеру ЭПТС.

Как изменения утильсбора повлияют на цены авто с пробегом?

Прямого влияния нет. Однако рост цен на новые иномарки из ЕАЭС может потянуть за собой вторичный рынок — особенно марки Volkswagen, Kia, Hyundai и Skoda.